ATC 学习申请条件
首先，感谢你有兴趣成为一名VATPRC的管制员，请阅读下列内容，以了解VATPRC管制员方面的基本流程与相关规定。
VATPRC 对管制员的培训有一套规范和系统的程序。我们建立于 Moodle 平台的培训系统已经启用，目前已开设从 塔台管制员 到 航路管制员 的课程，提供 ATC 全席位的培训。依据 VATSIM 相关规定，ATC 必须提供自上往下管制服务，我们的管制培训必须从最低级别开始，也就是机场管制的培训。 VATSIM不允许跳级别学习和培训。大家需要清楚认识到，管制学习是个十分有趣的过程，同时也是个很具有挑战性的过程，正因为如此，我们对学员申请管制学习有一定的要求。 在考虑加入 ATC 队伍和学习 ATC 知识之前，请仔细阅读下面内容，自审一下是否符合申请条件。
ATC 学习申请条件
1. 年龄限制
分部目前只接受 16周岁以上 的管制员申请。请注意，请不要为满足年龄要求，而谎报虚报年龄，一经发现，将直接取消管制员申请资格！
2. 飞行基本知识
首先，你必须具备一定的基本飞行知识。我们不建议新手，或者对连线飞行不太了解的朋友学习 ATC ，因为这样会对你的学习造成很大困难。那么如何判断自己是否具备基本的飞行知识呢？最直接的方法就是你的连飞时间，VATSIM 提供你连飞时间的统计记录，你可以在 VATSIM Stats 查到你的连飞时间记录。
您应当拥有VATSIM平台至少 150小时 的连线记录，并且至少参加过 10 次 VATPRC 组织的官方连飞活动。在提交管制员申请表时，请详细列写参加过的活动名称与对应的机组呼号，相关职员将对其进行检查。
对于来自其他论坛的学员，不管在原论坛是新飞还是老飞，仍然需要遵守以上要求，因为你需要通过连飞来熟悉 VATSIM 的连飞规则和连飞环境。
3. 英文要求
VATSIM 是一个国际大型连飞平台。 VATPRC 所管理的空域每天都有国外的飞友造访，因此我们对管制的英语要求也比较高，这也是国内学员的难点之一。VATPRC 对学员英语水平的最低要求是：能够无障碍的听说基本的航空无线电标准通话。但如果想要成为优秀的管制员，这是完全不够的，拥有和外籍飞行员流畅交流的能力也非常重要。也正因为如此，想要成为VATPRC的管制员并不容易。我们将会通过一系列的考核来评估学员的英语水平，以确保他们能够达到进行后续训练的标准。
我们的管制申请表有一项英语程度的自我评判，其分成六个级别，对应的英语熟练程度如下：
- 几乎不懂英文
- 粗通英文，了解一些英文飞行单词，借助文字和翻译器，可以进行英文陆空对话
- 勉强能听懂和进行陆空对话
- 能听懂大多数场景下的陆空对话，能用语音进行流利的英语对话
- 除了熟练运用陆空对话外，还能用英文处理一些非常规情景的对话
- 英文交流基本无任何障碍
请参照上面的解释判断自己的英文程度填入管制申请表。我们一般认为，英语水平至少需要达到第 4 点以上，即“能听懂大多数场景下的陆空对话，能用语音进行流利的英语对话”才有可能通过后续的面试、训练和考核。
请注意，如果管制学员后续的训练中被认为不满足英语水平要求，训练部相关职员会介入调查。经评估后确实不满足要求的，训练部将会停止该学员的训练。
4. 正确的态度
VATPRC的管制员团队非常重视管制员的专业态度与责任心。作为VATPRC的管制员，你的首要任务是为机组提供管制服务，而不是追求权威。管制员和飞行员应当形成一个团队，共同维护一个和谐、互助的环境，这是保障在线秩序的基础。在模拟飞行中，你会遇到不同技能水平和经验的飞行员，以及许多新手。除了提供正常的管制服务外，我们鼓励管制员在时间允许的情况下，为这些飞行员提供尽可能多的帮助。你的目标是为机组完成飞行任务提供必要的支持与协助，因此我们要求所有的管制员在上线时都具备尊重、耐心和包容的态度。对于那些无法完全执行管制指令的飞行员，在不影响其他飞行活动的前提下，应该做出适当的让步。
在申请管制员之前，请先仔细反思，确保你对管制工作持有正确的态度。如果你只是追求权威，享受指挥别人的感觉，或者喜欢对新手进行不当指责，那么VATPRC可能不适合你。
此外，VATPRC的管制员教学团队均为自愿教学，不计报酬。所以，请不要将教学视为理所当然，更不要对教学人员提出过分要求或表现出不尊重的态度。我们希望每一位学员都能以感恩和尊重的心态参与培训，积极配合教学安排，认真对待每一次学习机会。教学团队的付出是为了帮助你成长为一名合格、专业的管制员，请珍惜他们的时间与努力。
如果你认同这些理念，并愿意以积极、谦逊、合作的态度投入到管制工作中，我们非常欢迎你的加入。VATPRC期待与你一起营造一个专业、友好、互助的虚拟航空环境。
5. 来自其他平台的管制员
我们非常欢迎来自其他平台的管制员，甚至是真实管制员加入我们的队伍，你们带来的经验和思路将被 VATPRC 视为宝贵的财富。但请注意，VATPRC 不承认学员在其他任何平台积累的管制时长。由于各平台的培训方式和侧重点不同，我们仍然要求这些学员按照规定完成 VATPRC 的相关培训，同时也要满足上文 1-3 条的要求，从最基础的塔台管制员培训开始做起。这些要求的目的是保障 VATPRC 的管制员拥有一致的知识水准和一致的管制风格。但是相信如果你的水平足够，通过我们的培训不会太难。
如果你自我评估都能达到上述的要求，那么请在这里填写你的管制申请。请认真填写，尤其是飞行经验方面的内容，不详细或者不全面的申请表则会被拒绝。
管制学习申请表链接： 管制员中心
ATC 学习的程序和步骤
理论培训实施阶段
申请获批后，我们将在Moodle培训系统为您创建个人学习账户。您可使用该账户登录系统，首先需完成"Audio For VATSIM"课程的学习及相关考试。该课程旨在帮助学员深入了解现实世界中无线电工作原理、VATSIM语音编码规范及相关软件的使用与配置技巧。考试需在规定时间内独立完成。若未通过，请重新认真学习课程内容，并于24小时后再次参加补考。
完成该课程后，您将获得塔台管制员课程的访问密码，进而进入主体课程学习阶段。该课程分为四个主要章节，请严格按照顺序逐步学习。首先需完成基础知识学习并提交相应小结作业，作业完成后请通过电子邮件联系任意一位Mentor/Instructor或训练部主管进行批阅。作业评定合格后，方可进入下一章节的学习并完成相应作业，依此类推，直至完成全部课程内容。
在完整学习塔台管制员课程并掌握全部内容后，您需参加理论测试。该测试共包含40道题目，需在规定时间内完成，且须满足特定条件方可通过。若未通过测试，需再经过至少3天的系统学习后，方可申请第二次考试。
顺利通过理论测试之后，请仔细研究错题，并重新学习 Moodle 系统中的相关章节。随后，请将正确答案整理后通过电子邮件发送给教员。同时，您需通过电子邮件正式通知训练部与运行部，说明已通过理论考试，并申请开通下一阶段扇区课程的学习权限及相关系统使用权限。 相关部门在收到邮件并核实信息后，将为您配置相应的学习资源。教员收到邮件后，会与您协商安排后续的实践训练。
S1 学员阶段
在此初始阶段，学员作为观察员（OBS）且无上线权限，同时具备S1学员身份；在完成指定的模拟机训练并通过相应考核后，学员将正式获得VATSIM的S1管制员等级，此等级授予放行（DEL）和地面（GND）席位的完全权限（Full Permission），标志着学员开始具备实际管制服务资格。
S2 学员阶段（同时持有 S1 等级）
学员在获得S1等级后即进入S2学员阶段，首先获得塔台（TWR）席位的监督运行权限（Under Mentoring Permission），可在教员监督下上线实习或进行模拟练习；当教员与学员共同确认准备就绪后，学员可申请活动中的独立运行（Solo）考核，通过即可获得90天塔台独立运行权限，并需在此期限内通过S2等级能力实践测试（CPT）以获得塔台管制员的完全权限，否则将恢复至监督下上线权限，不能重新申请独立运行（Solo）权限。
S3、C1 阶段
学员在满足50小时S2上线时间后可主动申请进入S3学员阶段，开始学习进近管制理论及实践课程；完成一定数量达标训练后，经Mentor或Instructor评估可获得进近（APP）席位监督运行权限（Under Mentoring Permission），随后在准备充分时可申请单独运行考核，通过后获得90天进近独立运行权限（Solo），并需在此期限内通过S3等级能力实践测试（CPT）以获得进近管制员完全权限，未通过则恢复监督运行要求，不能重新申请独立运行（Solo）权限。
C1 的学习流程与 S3 大致相同，申请 C1 课程需满足50小时的 S3 上线时间。
最后强调一点，以上 OBS 时间，上线管制时间，以及参加官方活动次数等均是硬性要求！ 除非极特殊情况，上述时间/次数要求不可豁免。 特殊情况将以单独个案方式处理。
最后，祝顺利！