Euroscope

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简介

Euroscope(以下简称ES)是一款功能十分强大的雷达软件,由 VATSIM 会员匈牙利伟大的天才程序员 Gergely Csemak 开发而成。 ES在全世界模拟飞行界取得了巨大的成功,而且在 VATSIM 之外的平台也获得了广泛的应用。作为VATPRC的管制员,学习和使用ES是必然的趋势,它将使你的管制更加方便快捷,效率更高,从而提高你的综合管制能力。


我们知道,一般的商业软件都尽量设计成傻瓜式的,你不用费什么周折,拿起来就用,但是一些核心的设置和功能,作为用户你都无法涉及到。 ES则完全不同,由于开发者本来就是软件高手,因此ES的设计思路同大部分商业软件完全不同。用户几乎可以控制 ES“所有”的设置,从软件的外观界面,到表单(List),从飞机的标牌(data tag)到扇区显示的内容,甚至你的设置文件的结构,名称和存放文件夹,全部可以操控。给使用者带来巨大的灵活性和便利。你可以根据自己的喜好,将ES打造成你最满意的样式。


然而,也正是因为ES的这个特点,给新手带来很多困扰。 许多人第一次拿到这个软件,无从下手,你会觉得怎么搞都玩不转。你费了很多力气,配置好的ES,再重新打开一个扇区,你会发现你的配置全都没了。。。会让新手十分沮丧。。。ES上手难,确实是个公认的事实。


我们 VATPRC 老一代的管制员,都是使用 VRC,我们的新管制员,也有很多从VRC入手开始学习管制技术。当他们转向ES的时候,就会遇到这个“上手难”的问题, 因此我们特别开这个帖子,帮助大家顺利过渡到ES,达到使用VATPRC管制包能够顺利上线管制的目的。


本帖将以 VATPRC 制作的扇区管制包进行讲解, 请大家在学习之前,前往管制员培训中心下载扇区。VATSIM其他分部/ACC/ARTCC的会员请发邮件至 [email protected][email protected] 索取扇区。 管制包里面含有所有必要的配置文件,下载后,将其解压到 My Documents/Euroscope 文件夹下面就可以了,这个文件夹是安装ES时生成。 实际上你可以将管制包解压到电脑中的任何地方,但是为了减少不必要的麻烦,建议按上面的方法解压 。

认识Euroscope文件

当你按楼上的方法下载并将文件解压之后,在文件夹下面,会出现下图所示文件结构,我们以三亚ZJSA情报区为例:

在 ZJSA FIR VATPRC文件夹下面,有个ES子文件夹,还有几个文件:

  • 说明文件----- 里面记载扇区的简单介绍和更新记录
  • ZJSA.prf------这个是ES的设置文件,是最顶层的设置文件,里面存放很多重要信息,包括其他设置文件的名字和路经等。
  • ipaddr.txt-----这个是雷达登录时的连飞服务器列表,内含所有的 VATSIM 连飞服务器IP地址和训练服务器 Sweatbox 的域名

ES1.jpg

接下来我们看看ES文件夹,下面首先是 SECTORS 文件夹,里面放的就是我们的扇区

  • XXXX.sct-------ES扇区文件
  • XXXX.ese------ES扇区ese文件,里面存放ES要用到的很多扇区辅助信息
  • XXXX.rwy------这个不是管制包的内容,当你打开ES使用过一次后,ES会自动产生这个文件,记录你使用ES的跑道信息,此文件可有可无。

ES2.jpg

最后,我们看看 Settings 文件夹的内容,这里面存放我们大部分ES的配置信息

  • XXXX.asr-----ES配置文件
  • XXXX.txt------这是ES具体每部分配置文件,比如 Gound to Air Voice Channels.txt 里面存放个每个席位陆空通信频道的名称,频率等信息,Lists Configuration.txt 里面存放List 的设置信息,Tag.txt里面存放飞机标牌的设置信息,其他类推。

ES3.jpg

我们需要理解一点,ES的配置由三级配置文件组成,第一级就是 .prf 文件,第二级是 .asr 文件,第三级就是那一堆 .txt 配置文件。 他们的关系是一级管一级,第二级管第三级,第一级管第二级,因此你在打开ES加载配置文件时,只需要指定第一级 .prf 文件,下面几级文件ES会根据 .prf 的内容自动加载。

最后要强调一点,ES的这些设置文件的名字和存放文件夹,都可以改动的,有些设置文件还可以进行合并或者拆分。 作为新手,我们暂时不涉及到这些内容,请大家保持管制包配置好的文件结构形式。 以便减低初学者的困难,目前你只需要知道ES大概有哪些文件,这些文件的大致用途是什么就可以了。

启动Euroscope

打开ES的时候,最先加载的是第一级配置文件 .prf。 ES会打开一个对话框,要求使用者选择 .prf 文件,你需要指定要打开的FIR对应的prf文件,如下图所示,然后点Open, ES加载这个prf文件之后,根据prf文件的内容,自动加载第二级(asr)和第三级(txt)配置文件,并根据这些配置文件内容加载相应的扇区文件。

ES prf.jpg

上面加载prf的对话框,如果你按 “Cancel”,则ES不加载任何配置文件和扇区,打开默认的ES界面,如下图:

ES resize.jpg

如果你的文件夹结构没有问题,加载文件顺利完成,就会出现已经加载了扇区的雷达界面,如下图所示:

ES resize2.jpg

如果你的文件路径有问题,找不到扇区文件 xxxx.sct 和 xxxx.ese, 加载过程中会出现如下提示,表示找不到指定的扇区文件,是否加载活动扇区文件:

ES nosect.jpg

上面这个提示,你按确定(OK)之后,ES会加载所有的配置文件,如果没有活动的扇区文件,ES进入没有扇区的界面,但是各项配置都会按配置文件的设置加载,如下图所示:

ES resize of nosect.jpg

Euroscope 界面

ES正常打开之后,会出现如下图所示的界面,我们以沈阳FIR扇区为例,来看看ES雷达界面各个部分的含义:

ES HMI.jpg

整个界面最上面的一行,是菜单栏,这里汇集了ES用到的所有菜单。除了菜单之外,这里还会显示一些连接信息和几个小工具。

下面的大窗口就是雷达显示区

在雷达显示区里面,有几个浮动的 List (表单),我们VATPRC管制包设置了6个List。这些 List 可以用鼠标拖放到任意位置


最下面区域的左边上方,是文字频道列表,这里是你接收或者发送文字的频道。


文字信息这个区域,就是显示你接收和发送的文字信息,它对应于文字频道列表中你选中的频道,你点击文字频道列表中的某个频道,这里就会显示在这个频道所有的接收和发送的文字信息


点命令和文字信息发送栏,这里你可以输入点命令, ES的所有命令都以点 “." 开始。如果不加“点”, 你输入的就是要发送的文字信息

Euroscope基本操作

登录

现在介绍最基本的一些菜单用法。

从前面的教程我们知道,ES最顶上的一行就是菜单栏,我们首先介绍登录菜单

ES log.jpg

这个就是登录菜单,点击后出现下面的登陆界面:

ES log1.jpg

  1. 连接方式,这里选默认的”Direct to VATSIM“ , 下拉菜单还有其他许多选项,我们这里不做介绍。
  2. 呼号,这里填入你上线管制的文字呼号。
  3. 姓名,填入你VATSIM注册的姓名。
  4. VATSIM CID。
  5. VATSIM 账户密码。
  6. 你预计的下线时间,用4位数字UTC,此项可省略不填,登录时ES会提醒你此项未填,直接按”OK“过去。
  7. Facility 这里填写你上线管制的席位,从下拉菜单中选择。
  8. Rating 这里填写你在VATSIM的管制级别。
  9. Server 服务器,从下拉菜单中选择连飞服务器。
  10. Status 登陆成功后,这里显示你登陆的连飞服务器名称
  11. 这三行,是你登陆成功后,显示的的管制员信息,机组调到你的频道时,在FSInn ATC List里面会显示这些信息,在Servinfo点击管制员,出来的窗口也会显示这些信息。这些信息你可以根据需要任意填写。
  12. 这里设置你的视程范围,用滑动条设置,左边的小窗口会显示具体的海哩。 这里再次强调,VATSIM 对个管制级别的视程范围设置有严格的规定,如果你的视程范围设置超限,Sup将立即请你喝茶。 下面再次将VATSIM视程范围的规定抄录如下,请严格遵守:
DEL/GND 10-20 nm
TWR 30-50 nm
APP/DEP 100-150 nm
CTR 300-600 nm

登陆界面的其他内容,有其他的功用。这里暂不介绍。

按上面填写设置完后,就可以点左下角的 ”Connect“ 登录网络,登录成功后,ES菜单栏的 ”Connect“ 会变成 VATSIM的标志, 且有个红色框线,然后右边显示你登录的席位,方括号里面显示你的管制级别, 如下图:

ES log3.jpg


语音设置

点选菜单栏的ES voice.jpg 进行语音设置,出现下面对话框,里面列出所有FIR内的TWR以上的管制席位的语音频道设置,也有部分GND/DEL的席位语音频道:

ES voice1.jpg

首先,检查你的电脑音频设备是否启用,点上图中的:“Hardware Setup” 出现下面对话窗:

ES voice2.jpg

在 Devices 这个大框中,使用下拉菜单,把 Primary 和 Secondary 的 Input 和Output 的声频设备都选上。 ES容许管制员可以设置两个语音频道,一个是主语音频道(Primary Voice Channel),另一个是辅语音频道(Secondary Voice Channel), 本教程不讨论 Secondary voice channel,它有其他的用途。 主语音频道就是你管制指挥是发话或者发送文字指令的频道。

然后把 Bass Filter 勾选上,这个可以降低低音成分,使你的语音质量更加清晰。

然后在最下面的 Transfer Button 里面设置你的发话键PPT, 这个比较简单,按右边的 “Set”,再按你键盘上的某个按键,就设置进去了。 图中的主语音频道设置的是 ”左Ctrl“, 辅语音频道设置的是 “右Ctrl”, 你可以根据自己的喜好任意设置。

设置完后,你可以测试设置是否正确,在 Mike Test 这个大框里面,你可以分别测试你的主语音频道和辅语音频道,这部分很简单,不再赘述。完成后可关闭此对话框。


如果你的管制包安装都正确的话,你上线时,ES会根据你的呼号,在语音配置文件中搜寻符合你呼号的语音频道,找到后自动点亮这个语音频道并作为主语音频道。 VATPRC的管制包语音配置文件,将扇区内TWR以上的所有席位和部分GND/DEL席位都进行了配置,因此你不需要任何设置,登录后几秒钟ES会自动启用你的主语音频道。 如下图:

ES voice3.jpg

主语音频道启用后,ES最顶上的菜单小耳机符号的旁边会出现你的语音频道的频率:ES voice4.jpg


如果你的席位不在语音配置文件里面,或者你需要OBS国外的席位,或者你需要修改现有语音频道的设置,请按以下方法进行:

1. 修改现有语音频道

ES voice5.jpg

首先,你要修改的某个频道不能是启用状态。 上图中,先选中你要修改的语音频道,在下面出现频道的详细信息:

  • Name--呼号
  • Frequency--频率
  • Server---语音服务器域名
  • Channel---语音室(Voice Room)频道名称


这几个项目都可以更改,更改完成后,点按 “Modify” 就可以了。


2. 新建一个语音频道

如果你需要新建一个语音频道,按上述方法,在下面的位置,输入:

  • Name--呼号
  • Frequency--频率
  • Server---语音服务器域名
  • Channel---语音室(Voice Room)频道名称


然后,按 “New” 按钮,频道就建立好了,你可以观察到上面的频道列表里面出现了你刚刚建立的频道,如下图:

ES voice6.jpg

不用我说,你应该已经知道 “New” 旁边的 “Delete” 怎么用了吧,一样的,先选中上面频道列表里面的某个频道,点 “Delete”,就可以删除你不想要的频道。

3. 如何手动启用语音频道

语音频道的启用很简单,在语音频道列表里找到你要启用的频道,勾选 “Prim", 表示这个频道会作为你的主语音频道,接着将下面的选项全部勾选

RCV TXT---接收文字

XMT TXT---发送文字

RCV VOI---接收语音

XMT VOI---发送语音

这样就启用了你的主语音频道,这将是你管制是和机组进行陆空对话的频道。

频道启用后,在右下角那个 ”Connected Usuer“ 里面会显示在你的语音室(Voice Room)里面的所有用户,只有进入你的 Voice Room 的用户,才能互相通话。


Other Set 菜单

General Setting

Other Set 下拉菜单里面,有很多非常重要的设置, 我们这里只介绍最基本的一些设置。

首先我们进入下拉菜单里面的 ”General Settings“, 打开后出现下面的对话框:

ES general.jpg

这个设置对话框有2页,主要的都在首页,这里有很多非常重要的内容,有些牵涉到一些较深较复杂的知识,建议新手轻易不要改动这里的设置,你可以浏览一下,某些设置看它的英文就能明白大概意思。总之,你不完全明白的地方先不要动它。


我们这里重点介绍一下图中红框的那个选项 ”Set Active APT by OwnedSectors“。 这个选项非常重要,它和你使用的扇区文件有关,如果选择错误,你将无法设置你的”活动机场/Active Airports"(关于活动机场,将在后文介绍),然后导致你的 List 无法加载机组, 你也无法设置你的 Metar Station, 总之会出现一些奇奇怪怪的异常。


先介绍一下ES扇区这部分的结构和ES怎样解释扇区的相关部分。


ES认为每一个管制席位(position)都拥有一个管制区(sector), 每一个sector都至少拥有一个机场,TWR和TWR以下的席位只拥有一个机场,例如ZBAA_DEL这个sector只拥有北京首都国际机场这一个机场,而APP以上的席位,有可能拥有更多的机场,例如 ZSSS_APP同时拥有浦东和虹桥两个机场, 而到了CTR这个席位,则拥有很多机场,比如ZSHA_CTR就拥有整个FIR所有的机场。 我们VATPRC制作的扇区文件,把TWR以上的席位拥有的机场全部写进去了, 而GND/DEL席位,有部分写进去了,有部分没有,这是因为我们上线管制时,这两个席位用的比较少。将来扇区文件更新时,会纠正这个问题。


ES加载扇区文件时,会将这些逻辑关系读进来,然后根据 ”Set Active APT by OwnedSectors“ 的设置进行相应的动作。

---如果勾选了 ”Set Active APT by OwnedSectors“, ES会完全按照扇区里面的内容进行动作,它会Override你相关任何的手动设置


---如果没有勾选了 ”Set Active APT by OwnedSectors, ES就不理会扇区里面的相关内容,你可以进行相关的手动设置


解释一下,如果你勾选了,ES则不管扇区文件里面的逻辑关系如何,它都严格按扇区文件的规定来动作,比如你使用VATPRC的扇区登录TWR以上的席位, 他会按照扇区文件里面的逻辑关系,自动激活 ”Active Airport“,那么你的List会自动加载机组或者移除机组。 此时,如果你手动设置Active Airport,几秒钟之后就会被Override,也就是你的手动设置无效。


好了,这样问题就来了,如果你加载的扇区文件某个Sector没有写入拥有的机场,又或者你加载的是VRC格式(sct2)的扇区,又或者你用的是其他来路甚至国外的扇区,它里面就没有写入sector拥有的机场这个信息, ES怎么办? ES会认为这个席位不拥有任何机场!!!!又因为此时你的手动设置是无效的,ES就认为你这个管制席位没有活动机场, 你的 List 就不会加载任何飞机,你设置的 Metar Station 几秒钟之后就会消失。。。你就会抓耳挠腮,不知所措。。。天啊,机组都来了,却不能进入List里面操作, 天灵灵地灵灵,保佑写这个帖子的那个家伙QQ在线,赶紧去问问怎么搞。。。。


其实很简单,你把这个选项里面的勾去掉就好了,ES就不会再理会扇区文件里面的信息,而你的手动设置就开始生效了。


有木有明白????


Display Setting

下面我们介绍 Other Set 里面的 Display Settings。 打开后如下图:

ES Diaplay.jpg

这个对话框有很多关于显示的内容,但是很容易理解,大部分看下就明白了。


这里简单讲一下,”Show squawk A+C Mode“ 勾选,”Show Squawk STBY aircraft“ 勾选,既是应答机在”S"状态时,也显示机组,如果不勾选,则不显示,只有应答机调到 “C" 才能显示。


接下来几个选项很好理解,建议新手先不要动它们。


然后是 Tag Family 下拉选项菜单,我们建议新手用Approach这个 Tag (标牌),比较简单明了,你也可以选择ES默认的 Matias 标牌。 将来你熟悉之后,还可以创建自己的标牌。


在下面这个选Radar模式,没什么好讲的了。


接着下来,是一大堆可选择的显示选项,这个也没什么好说的,简单明了,一看就明白。 要注意的是, 比如要显示所有FIR内机场的 SID,你就直接在上图 SID 那里勾选, 但是一般没必要显示这么多 SID,一般显示你用的到的就可以了,方法是点 SID旁边那个 ”+“号,会出现所有单个SID的列表,在这个列表里面,你可以任意选择你需要显示的 SID。 其他选项的操作完全一样,请自行摸索。


ES菜单栏还有个 Quick Set 菜单,这个菜单相当简单,基本是控制显示或者不显示 List 和其他一些内容,请大家自行研究。


最后简单说说活动机场设置菜单ES APT.jpg


点击后打开如下图:

ES APT1.jpg

比如上图,我们要设置乌鲁木齐为活动机场,就在ZWWW 后边两列都点亮,表示起飞降落都是ZWWW,然后再在右边点选活动跑道就可以了。


记住一点,能否设置活动机场和跑道还取决与 General Settings 里面的相关设置,请参考前文。


Data Tag 标牌

ES的标牌是我们管制中要用到的重要工具之一,当你熟练掌握ES之后,你可以自己打造自己喜欢的格式和种类。这里我们仅介绍管制包里面提供的标牌,虽然名称用的是”Approach“,但适用于任何席位的管制。

ES Tag.jpg

先来看看上图中几个机组的标牌,你会发现他们的颜色不同,不同的颜色具有不同的意义,上图中:

  • 浅蓝色---表示这个机组你正在Track
  • 深蓝色---表示这个机组无人Track,而且在你的管制区范围之内
  • 黑色---两种情况会是黑色,一个是这个机组在你的管制区域(sector)范围之外,另一个就是这个机组被别的管制员Track了。

ES tag2.jpg ES tag3.jpg

再来看上面两个图,左图飞机位置那个地方显示一个十字架 ”+“ ,表示这个机组应答机在 ”S"状态,右图是个小方框,表示机组应答机是“C"状态。


标牌可以用鼠标拖动,放到任意位置。VATPRC管制包的设置,使得鼠标悬停在某个机组的标牌上时,这个标牌会高亮显示,同时对应在List里面的机组也会高亮显示,这在交通量大时,寻找sector内的机组非常便利。


现在来看看标牌各部分的意义:

ES tag6.jpg

解释:

最上面一行是信息行,会显示一些飞行中的信息,上图是一个进场机组,已经分配了进场程序和落地跑道,36R显示的就是落地跑道。 如果地面离场的机组分配了SID和起飞跑道,这个地方会显示起飞跑道,机组离地后就会消失。 如果管制分配的应答机码,机组在没有将应答机调到管制分配的应答机码之前,这里会显示黄色的应答机码,当机组把应答机调整到管制分配的号码之后,黄色的应答机码会消失。除此之外,这里还会显示一些黄色的报警信息,比如 “RAM" 之类的报警信息,当机组的实际高度和ATC许可的高度相差到一定程度,就会出现这些高度报警信息,这部分了解一下就好了,不做详细介绍。

下面一行是机组的呼号和尾流类型。 点击机组呼号,会弹出移交菜单:

ES tag7.jpg

你可以选择上面那个手动移交给其他管制员,点击后会出现上线管制员列表,再点击要移交的管制员呼号就完成移交了,同时机组标牌会改变颜色,对方管制员接收之后,标牌也有颜色变化,请自行观察。


选择下面这个就是直接Release机组。


再下面一行是飞行参数的显示,注意白色的高度是ATC许可的高度,点这里会出现一个下拉菜单,里面有英制的高度列表,你在发出高度许可的指令后,可以点按这里,更新标牌:

ES tag8.jpg

如果需要输入米制转换过来的英制高度,则无法用下拉高度菜单,因为转换过来的不是整数,比如要打入 5400米的高度,英制是17700ft, 用F8键就可以输入任何高度 方法是 在最下面的点命令输入栏,按F8, 然后输入三位数高度 此例输入177, 然后鼠标点标牌白色高度那个位置。


跟着右面是地速显示,也没什么好讲的。

再下面一行,最左边显示的是目的地机场的ICAO代码,跟着显示的是机型,上例中是Airbus 332

这行显示目的地机场ICAO代码的地方很重要,可以用鼠标左键和右键点击。

用鼠标右键点这里,ES会显示根据机组飞行计划预计飞行的航迹, 如下图所示。 如果要关闭这个显示,再次点右键。

ES tag4.jpg

如果左键点这里,会弹出该机组的飞行计划对话框,如下图:

ES FP.jpg

这个飞行计划对话框,含有机组完整的各项信息。 里面的内容基本一看就明白,不用多说。


注意一点是 Altitude 是机组飞行计划填写的巡航高度,而 Temp Alt 是管制许可的高度,你也可以在这里填入许可高度(别忘了你在标牌里面可以直接分配许可高度哦)。 Squawk 显示的不是机组应答机实际开的号码,而是填写ATC分配给机组的应答机码。这里面的项目都可以手动更改,改好后点OK就生效了。


List 列表

ES的标牌显示什么内容,每个内容摆放位置,都可以自己定制, 这是更加高级的ES应用,我们这里不做介绍,你目前只需了解我们管制包里Approach标牌如何解读和应用就可以了。

Metar List

ES metar.jpg

这里会显示机场的气象报文,如果需要显示某个机场气象,按F2再按机场的ICAO代码就可以建立该机场的Metar。 Metar List 显示的是简化格式,只有风和修压的信息,如果想看到完整的气象信息,点击某机场的Metar,在ES最下面信息栏就会显示出完整的气象报文。


大家应该观察到,上图中的Metar颜色不同,每次新建立一个机场Metar时,它都是粉红色,你必须点击一下,他就会变成正常的蓝色。 如果Metar更新了,他也会变成粉红色,提醒你注意Metar已经更新,你再点击一下就变回蓝色了。


如果要去掉某个Metar,则双击该条Metar。


Controller List

ES controller.jpg

这个List比较简单, 就是将上线的,同时在你视程范围之类的所有管制员显示在这里, 每个管制呼号前面的数字或者字母是席位号,如果右键点击管制员,会弹出一个下拉菜单,里面还有一些功能,但是对于新手这里我们暂时不介绍。


Voice Room List

ES Voice room.png

这个List也很简单, 它会列出所有进入你 Voice Room 的机组或者其他管制员, 只有进入到 Voice Room 的人才能互相通话。如果你想联系的机组没在里面,你叫也没用。 Voice Room 还有一个很大的用处,就是对你的 Situational Awareness 帮助极大,管制的时候,注意观察,看到有机组进来,一般不久他就要呼叫你了。 否则突然某个机组呼叫你,你都不知道他在什么地方,会给你的管制带来被动。


Departure List

这是个非常重要的List,如果你进行机场管制的话(TWR/GND/DEL),这个 List 是你管制的利器。来看下图:

ES Departure List.jpg

首先,要使 Departure List 正常工作,有个先决条件,你必须设置好你的活动机场以及活动报道, 上图是沈阳机场的 Departure List, 我们的活动机场就是沈阳,活动跑道就是 06. 当你设置好后,机组一提交飞行计划,而且起点是你设定的活动机场,这个机组的信息就立即进入 Departure List。 如果机组不能进入 List, 请首先检查你的活动机场是否设置正确。

然后我们来看 Departure List 每列的意义和用法。


第1列: Seq 这里会显示机组出发的顺序,依照 Sts 列你标注的先后顺序排列。

第2列: CS 这里显示机组呼号,点击机组呼号,会出现下拉移交菜单,同点击标牌上机组呼号的意义相同

第3列: Type 显示机组飞机型号

第4列: 显示机组的飞行规则 I=IFR V=VFR

第5列: 显示机组的状态,在做机场管制时,如果交通量很大,有的机组给过放行了,有的在后推,有的在滑行,有的已经在跑道口等待起飞,这一列你可以标注飞机的状态,保证你在大交通量管制时,有条不紊。如下图所示,点击机组的这个 Sts, 会出现一个下拉菜单,里面有 PUSH, TAXI DEPA 三个状态,点击这三个状态中的任一个,就可以给机组标注出当前状态。 我们建议,当机组完成放行后,打上 PUSH 的标注,表示机组下一步就是要申请 Push 了, 给过 Push 指令之后,再打上 TAXI 标注,表示该机组已经有了Push指令,下一步指令应该是滑行,给过滑行指令后,就打上 “DEPA” ,表示机组下个动作就是起飞出发了。 ES本来有个专门的放行标注,就是第6列,但是在我们中文电脑系统,因为字符集的关系,无法使用,因此我们就用上面三种状态来管理机场的机组。

ES sts.jpg

第6列:放行标注,参加上条

第7列:出发地机场ICAO代码

第8列:目的地机场代码, 这个地方也可以点击,跟点击机组标牌目的地机场ICAO代码效果类似, 左击显示预计飞行航迹,右击打开机组的飞行计划对话框

第9列:SID 这里显示ES自动匹配的SID 或者你已经分配给机组的SID。 ES自动匹配SID的机制是这样的,ES从机组的飞行计划第一个航路点(通常也是离场点),去和扇区文件中SID的最后一个点进行匹配,ES在搜索扇区文件的过程中,找到的第一个匹配的SID就停下来不再搜索,然后把找到的这个SID显示出来, 往往我们上线管制的时候,ES帮我找到的SID并不是我们想分配给机组的SID,这时你需要点击SID这个地方,在弹出的下拉菜单中点击选择你所要的SID。 这里有一点要特别注意,即使ES帮你匹配的SID正是你需要的,你也要点出下拉菜单,在下拉菜单中你必须点击一下这个SID,这样才算是给机组分配了这个SID。成功分配好SID之后,ES会自动修改飞行计划的航路部分,按标准格式将“SID/跑道”加入到航路部分。

ES SID.jpg

第10列: Scratch Pad 注释区,你可以在这里填入简单的注释。

第11列: Alt 点击这里,会出现下拉菜单,你可以点选里面的高度,这里是给机组许可的高度,你可以填入起始爬升高度。

第12列: 显示机组飞行计划的巡航高度,请注意检查机组填写了按飞行方向正确的巡航高度

第13列: 显示机组目前应答机设置的号码

第14列: 显示你分配给机组的应答机号码,点击这里会出现下拉菜单,如下图:

ES Sqk.jpg

如果选择 Auto Assign, ES会按 General Settings 中的应答机号码段一个一个的顺序分配。 VATPRC的管制包已经将我国每个飞行情报区的应答机号码段编写好了,你可以直接点击自动分配。 如果选择 Menual Set, 你可以手动输入任何应答机号码。


点击每一列最顶上的名字,所有机组会按本列升序重新排序,不细说,你点击试试就知道如何应用了。


Sector Inbound List

这个是要进入你管制区机组的List,下图是乌鲁木齐进近管制员的 Sector Inbound List, 这里列出的都是飞往乌鲁木齐机场的机组。 如下图所示:

ES inbound.jpg

从左至右:

1. RUNW 分配给机组的落地跑道

2. C/S: 呼号

3. PSSR: 机组开的应答机号码

4. ATYPE:机组机型

5. WTC: 机组尾流类型

6. COPN: 管制移交点。 VATPRC的扇区文件没有做出各管制扇区的移交点,因此ES这里全部显示COPN

7. ETN: 进入管制区预计的时间

8. PEL: 计划进入管制区时的高度

9. ETA: 预计到达目的地机场的时间

10. ADEP: 出发地机场ICAO代码

11. FR: 飞行规则: I=IFR, V=VFR

12. ADES: 目的地机场ICAO代码

13. COPX: 离开管制区的移交点,VATPRC的扇区文件没有做出各管制扇区的移交点,因此ES这里全部显示COPX

14. ETX: 预计离开管制区的时间,这里指过境飞机

15. XFL: 离开管制区时的高度

16. STAR: 分配的进场程序,这个同 Departure List 里面的SID 栏用法类似。

17. SI: 扇区标志。

18. 分配的应答机号码,同 departure list 用法一样。


Sector Outbound List

这个是离开你管制区的机组列表。 我们这里给大家留个作业,根据你学习到的上面几个List的用法,请自己摸索搞懂这个List如何看懂各栏目的意义和如何操作。


ES的List同标牌一样,可以自己定制,显示什么内容,内容的排放位置,左键右键点击会有什么后续动作,都可以自行设计定制。 但这已经超出新手学习的范围,你在熟练之后,可以自己学习摸索定制 List 。


其他操作

先介绍几个F快捷键:

F2---设置Metar, 前面已讲过。

F3---接收移交过来的机组,或者开始 track 机组

F4---释放机组,或者拒绝接收移交过来的机组

F8---设置许可的临时高度,前面已经讲过。


点命令输入在命令行之后,按回车,下面是几个常用的点命令:


.center---后接机场代码,VOR,NDB或者Fix的名称, 设置ES视图中心点

.vis---后接机场代码,VOR,NDB或者Fix的名称,设置视程中心点。

.visX---后接机场代码,VOR,NDB或者Fix的名称,设置多个视程中心点,其中X可以是 1,2,3,4等。

.contactme 这个命令输完后,不用回车,而是用鼠标点击机组的标牌就自动把让机组联系管制的信息发给机组了。这个命令有个快捷键,就是键盘上的Home,按下该键,在命令行自动生成.contactme。

.break---暂时离线,输入此命令后,别人会看的你的管制呼号变颜色了,表示暂时离线

.nobreak---取消暂时离线状态

.busy---忙碌,表示你现在很忙,无法回答私聊信息。此时,任何进来的私聊信息不会有提示音,自动屏蔽广播提示音。而且会自动答复发送者你现在忙,无法答复他。

.nobusy---取消忙碌状态

.chat 后面跟呼号,打开和其他管制员或者机组的私聊窗口

.msg 后面跟呼号,发生私聊信息

.wallop 后面可输入信息,呼叫 SUP。


用鼠标侧距和方位:

在屏幕上任何一点,双击鼠标,然后不放拖动到另一个点释放,ES会显示亮点之间的海哩距离,以及从一个点到另一个点的航向(方位)。


最后介绍一个很好用的小工具, 这个工具位于ES最顶上的菜单栏右侧ES Sep1.jpg ,叫做Seperation Tool。 它特别适用于两个机组飞在交汇的航路上,用这个工具可以看到两个机组最近的距离是多少,最近的距离什么时间发生等,如下图所示:

ES SEP.jpg

用法是点击这个工具后,先点击第一个飞机标牌,再点击第二个飞机的标牌,第一个飞机就会显示出和第二个飞机最近的距离和发生时间,如上图,第二个飞机显示第一个飞机在交叉点的时候,它会飞到什么位置。同时,在屏幕的左上角会出现文字信息。

如果要取消这个交叉预计飞行指示线,双击左上角文字信息。