VATPRC - VATSIM 中国分部

VATSIM P.R.China Division

上海虹桥国际机场(ZSSS)

航图:

 

航图名称 生效日期
机场信息图 2012-4-15
机场平面图 2012-4-15
停机位图 2012-10-15
标准仪表离场图18L/18R 2012-3-1
标准仪表离场图36L/36R 2012-3-1
标准仪表离场图18L/18R/36L/36R 2012-3-1
标准仪表离场图 RNAV 18L/18R 2012-3-1
标准仪表离场图 RNAV 36L/36R 2012-3-1
标准仪表进场图18L/18R 2011-6-15
标准仪表进场图36L/36R 2011-6-15
标准仪表进场图 RNAV 18L/18R 2011-10-15
标准仪表进场图 RNAV 36L/36R 2011-10-15

 

 

 

管制频率

 

呼号 席位名称 频率
ZSSS_DEL 虹桥放行 121.75
ZSSS_GND 虹桥地面 121.60
ZSSS_TWR 虹桥塔台 118.10
ZSSS_APP 上海进近 120.30
ZSSS_1_APP 虹桥五边(按需开设) 125.40

 

离港:

虹桥机场在静风情况下(风速小于3米每秒),主要使用跑道36L,36R运行。跑道36R/18L用于落地,跑道36L/18R用于起飞。虹桥机场默认跑道是36R/18L,如果您没有第二条跑道地景,请及时向管制员汇报。

地面管制员在机组进入主滑时(即滑行道C,滑行道A),通知机组打开应答机(应答机模式C)并脱波联系塔台,机组应在塔台频率守听。1号航站楼的机组,塔台应当在飞机进入跑道36R/18L前证实飞行员拥有双跑道地景,否则将更改36R/18L用于起飞。
虹桥机场使用RNAV运行,如机组没有RNAV执行能力,请在放行时向管制员通告。管制员在给予放行许可时,务必注明RNAV离场程序。(如:...使用跑道36R,PIKAS两 RNAV离场/ expect use rwy 36R, PIKAS two RNAV for departure)。
所有跑道起始高度统一为1200米,飞行员在起飞后尽早加入SID完成标准离场程序,塔台管制员证实机组离地后尽快要求其脱波联系离场管制员。

进港:

虹桥机场共有三个进场点:无锡(VMB),庵东(AND),浦东(PUD)

从南侧进场的机组,特别是A599航线过来的飞行员,统一过桐庐VOR(TOL)后直飞庵东(AND),高度4200米,表速不大于280节
从西侧,西北侧进场的机组,过无锡VOR(VMB)高度4500米,表速不大于280节
从东侧进场的机组(日航方向),过浦东VOR(PUD)高度2400米,表速220节
在正常流量情况下,使用传统进场程序或雷达引导进场。当遇到大流量情况下,使用RNAV进场并开设五边席位,机组按照航图公布的程序下高。

机组落地后由塔台指挥飞机完成穿越,穿越完成后联系地面管制员。

 

以下内容为VATPRC本部管制员注意事项:

五边席位移交高度和移交点:向北运行时,机组过SS008前下高至900米保持,过SS003,SS015前下高至1200米保持。向南运行时,机组过SS018前下高到900米;SS023,SS009前下高至1500米,所有机组在联系五边席位前表速不得大于180节。(RNAV运行时管制员必须使用最新的航图和ES管制包)

 

为方便管制员,规定VATPRC许可使用的RNAV进场程序如下图所示(根据1303航图规定)

运行模式 落地跑道 RNAV进场程序 五边席位移交点 高度和速度限制
向北运行 36R VMB-01F SS008 900/180
向北运行 36R AND-01F SS003 1200/180
向北运行 36R PUD-01F SS008 900/180
向南运行 18L VMB-02F SS018 900/180
向南运行 18L AND-02F SS009 1500/180
向南运行 18L PUD-02F SS023 1500/180

 

本场起落航线

 

起落航线统一在跑道西侧进行,C,D类高度450米,A,B类高度300米,接受目视飞行和仪表飞行的机组。